Если говорить простыми словами, то частотный преобразователь — это «переводчик» между электросетью и двигателем. Он берет стандартный ток и превращает его в ток с требуемыми параметрами, чтобы мотор работал именно так, как требуется в данный момент.
Как именно это происходит:
- Выпрямление. Входное переменное напряжение сети поступает на выпрямитель. Диоды или IGBT-транзисторы «срезают» синусоиду, таким образом, ток из переменного переходит в пульсирующий постоянный.
- Фильтрация. Пульсации сглаживаются конденсаторами, а также дросселями. В итоге на выходе можно добиться ровного постоянного тока.
- Инвертирование. Постоянный электроток подается на инвертор (блок силовых ключей). Они формируют на выходе искусственную синусоиду требуемой частоты и напряжения.
Что это дает на практике:
- двигатель разгоняется без рывка, то есть ток растет постоянно и без ударных нагрузок;
- есть возможность менять обороты в широком диапазоне;
- ПЧ снижает напряжение и частоту, соответственно, потребление энергии;
- частотный преобразователь следит за током, температурой, обрывом фазы, за счет чего вовремя отключает двигатель при аварийных ситуациях.
Это интеллектуальный узел, который согласует параметры сети, мотора, экономит электроэнергию, продлевает срок службы механики и без проблем встраивается в автоматизированные системы через цифровые интерфейсы.